Ang kakulang sa chip sa mga awto wala pa matapos, ug ang "kakulang sa baterya" gisugdan pag-usab.
Karong bag-o, ang mga hungihong bahin sa kakulang sa mga baterya sa kuryente alang sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya nagkadaghan.Ningde panahon sa publiko nga gipahayag nga sila gidali alang sa mga kargamento.Sa ulahi, adunay mga hungihong nga si He Xiaopeng miadto sa pabrika aron mag-squat sa mga butang, ug bisan ang CCTV Finance Channel nagtaho.
Ang iladong bag-ong mga tiggamag sakyanan sa balay ug sa gawas sa nasod nagpasiugda usab niini nga punto.Si Weilai Li Bin kas-a miingon nga ang kakulang sa mga baterya sa kuryente ug mga chip nagpugong sa kapasidad sa produksiyon sa Weilai Automobile.Human sa pagbaligya sa mga sakyanan sa Hulyo, Weilai usab sa makausa pa.Gipasiugda ang mga problema sa kadena sa suplay.
Ang Tesla adunay mas dako nga panginahanglan alang sa mga baterya.Sa pagkakaron, nagtukod kini og usa ka kooperatiba nga relasyon sa daghang mga kompanya sa baterya sa kuryente.Gipagawas pa ni Musk ang usa ka maisugon nga pahayag: ang mga kompanya sa baterya sa kuryente nagpalit daghang mga baterya sama sa ilang gihimo.Sa laing bahin, ang Tesla anaa usab sa pagsulay nga paghimo sa 4680 nga mga baterya.
Sa tinuud, ang mga aksyon sa mga kompanya sa baterya sa kuryente mahimo usab nga isulti ang usa ka kinatibuk-ang ideya bahin niini nga butang.Sukad sa sinugdanan niining tuiga, daghang mga domestic power battery companies sama sa Ningde Times, BYD, AVIC Lithium, Guoxuan Hi-Tech ug bisan ang Honeycomb Energy ang mipirma og mga kontrata sa China.Pagtukod ug pabrika.Ang mga aksyon sa mga kompanya sa baterya ingon usab nga nagpahibalo sa paglungtad sa mga kakulangan sa baterya sa kuryente.
Busa unsa ang gidak-on sa kakulang sa mga baterya sa kuryente?Unsa ang panguna nga hinungdan?Giunsa pagtubag sa mga kompanya sa awto ug mga kompanya sa baterya?Alang niini, gikontak ni Che Dongxi ang pipila ka mga kompanya sa awto ug mga tag-iya sa kompanya sa baterya ug nakakuha sila pipila nga tinuud nga mga tubag.
1. Network transmission power battery shortage, pipila ka mga kompanya sa sakyanan dugay nang giandam
Sa panahon sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya, ang mga baterya sa kuryente nahimong usa ka kinahanglanon nga yawe nga hilaw nga materyal.Bisan pa, sa bag-ohay nga mga panahon, ang mga teorya bahin sa kakulang sa mga baterya sa kuryente naglibot.Adunay bisan mga taho sa media nga ang nagtukod sa Xiaopeng Motors, si He Xiaopeng, nagpabilin sulod sa usa ka semana sa panahon sa Ningde alang sa mga baterya, apan kini nga balita sa ulahi gilimod ni He Xiaopeng mismo.Sa usa ka eksklusibo nga pakighinabi sa usa ka tigbalita gikan sa China Business News, si He Xiaopeng miingon nga kini nga taho dili tinuod, ug nakita usab niya kini gikan sa mga balita.
Apan ang ingon nga mga hungihong nagpakita usab sa labi o dili kaayo nga adunay usa ka piho nga lebel sa kakulang sa baterya sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya.
Bisan pa, adunay lainlaing mga opinyon sa kakulang sa baterya sa lainlaing mga taho.Dili klaro ang tinuod nga sitwasyon.Aron masabtan ang kasamtangan nga kakulang sa mga baterya sa kuryente, ang awto ug ang industriya sa baterya sa kuryente nakigkomunikar sa daghang mga tawo sa industriya sa awto ug gahum sa baterya.Pipila ka impormasyon sa una nga kamot.
Ang kompanya sa awto una nga nakigsulti sa pipila ka mga tawo gikan sa kompanya sa awto.Bisan tuod ang Xiaopeng Motors unang nagtaho sa balita sa kakulang sa baterya, sa dihang ang sakyanan nangayo og kumpirmasyon gikan sa Xiaopeng Motors, ang laing partido mitubag nga "wala'y ingon nga balita sa pagkakaron, ug ang opisyal nga impormasyon ang mopatigbabaw."
Sa miaging Hulyo, gibaligya sa Xiaopeng Motors ang 8,040 ka bag-ong mga awto, usa ka pagtaas sa 22% nga bulan-sa-bulan ug usa ka tuig-sa-tuig nga pagtaas sa 228%, nga nagbuak sa usa ka bulan nga rekord sa pagpadala.Makita usab nga ang panginahanglan sa Xiaopeng Motors alang sa mga baterya sa tinuud nga pagtaas., Apan kung ang order apektado sa baterya, ang mga opisyal sa Xiaopeng wala mag-ingon.
Sa laing bahin, gipadayag ni Weilai ang mga kabalaka niini bahin sa mga baterya sayo kaayo.Niadtong Marso ning tuiga, si Li Bin miingon nga ang suplay sa baterya sa ikaduhang kwarter niining tuiga makasugat sa pinakadakong bottleneck."Ang mga baterya ug chips (kakulangan) maglimite sa binulan nga paghatud ni Weilai sa hapit 7,500 nga mga awto, ug kini nga kahimtang magpadayon hangtod sa Hulyo."
Pipila lang ka adlaw ang milabay, gipahibalo sa Weilai Automobile nga nakabaligya kini og 7,931 ka bag-ong mga sakyanan niadtong Hulyo.Human gipahibalo ang gidaghanon sa halin, si Ma Lin, senior director sa corporate communications ug public relations director sa Weilai Automobile, miingon sa iyang personal nga sirkulo sa mga higala: Sa tibuok tuig, ang 100-degree nga baterya magamit na sa dili madugay.Ang paghatud sa Norwegian dili layo.Ang kapasidad sa kadena sa suplay dili igo aron matubag ang mga kinahanglanon. ”
Bisan pa, kung ang supply chain nga gihisgutan ni Ma Lin usa ka power battery o usa ka in-vehicle chip, dili pa kini klaro.Bisan pa, ang pipila nga mga taho sa media nag-ingon nga bisan kung nagsugod si Weilai sa paghatud sa 100-degree nga mga baterya, daghang mga tindahan karon wala’y stock.
Bag-o lang, giinterbyu usab ni Chedong ang mga personahe gikan sa usa ka kompanya sa paghimo sa mga awto nga cross-border.Ang mga empleyado sa kompanya nag-ingon nga ang karon nga taho nagpakita nga adunay kakulang sa mga baterya sa kuryente, ug ang ilang kompanya nag-andam na sa imbentaryo sa 2020, busa karon ug ugma.Ang mga tuig dili maapektuhan sa kakulang sa baterya.
Gipangutana pa ni Che Dong kung ang imbentaryo niini nagtumong sa kapasidad sa produksiyon nga na-pre-book sa kompanya sa baterya o ang direkta nga pagpalit sa produkto nga tipigan sa bodega.Ang pikas nga partido mitubag nga kini adunay duha.
Gipangutana usab ni Che Dong ang usa ka tradisyonal nga kompanya sa awto, apan ang tubag mao nga wala pa kini apektado.
Gikan sa pagkontak sa mga kompanya sa awto, ingon og ang karon nga baterya sa kuryente wala makasinati usa ka kakulang, ug kadaghanan sa mga kompanya sa awto wala nakasugat og mga problema sa suplay sa baterya.Apan sa pagtan-aw sa butang nga matul-id, dili kini mahimong hukman lamang sa argumento sa kompanya sa awto, ug kritikal usab ang argumento sa kompanya sa baterya.
2. Ang mga kompanya sa baterya prangka nga nag-ingon nga ang kapasidad sa produksiyon dili igo, ug ang mga suplayer sa materyal nagdali sa pagtrabaho
Kung nakigsulti sa mga kompanya sa awto, gikonsulta usab sa kompanya sa awto ang pipila ka mga insider sa mga kompanya sa baterya sa kuryente.
Dugay nang gipahayag sa Ningde Times sa gawas nga kalibutan nga ang kapasidad sa mga baterya sa kuryente hugot.Kaniadtong Mayo, sa miting sa mga shareholders sa Ningde Times, ang tsirman sa Ningde Times, si Zeng Yuqun, miingon nga "ang mga kostumer dili gyud makaagwanta sa bag-o nga panginahanglan alang sa mga butang."
Sa dihang gipangutana ni Che Dongxi ang Ningde Times alang sa pag-verify, ang tubag nga iyang nakuha mao ang "Si Zeng Zeng mihimo usa ka publiko nga pahayag," nga mahimong isipon nga usa ka kumpirmasyon sa kini nga kasayuran.Pagkahuman sa dugang nga mga pangutana, nahibal-an ni Che Dong nga dili tanan nga mga baterya sa panahon sa Ningde karon adunay kakulang sa suplay.Sa pagkakaron, ang suplay sa mga high-end nga mga baterya kasagaran kulang sa suplay.
Ang CATL usa ka mayor nga supplier sa high-nickel ternary lithium batteries sa China, ingon man usa ka mayor nga supplier sa NCM811 batteries.Ang high-end nga baterya nga gipahayag sa CATL lagmit nagtumong niini nga baterya.Angay nga matikdan nga kadaghanan sa mga baterya nga gigamit karon sa Weilai mao ang NCM811.
Ang domestic power battery nga dark horse company nga Honeycomb Energy mipadayag usab kang Che Dongxi nga ang kasamtangang power battery capacity dili igo, ug ang production capacity karong tuiga na-book na.
Human gipangutana ni Che Dongxi ang Guoxuan High-Tech, nakuha usab niini ang balita nga ang kasamtangan nga kapasidad sa produksyon sa baterya sa kuryente dili igo, ug ang kasamtangan nga kapasidad sa produksyon na-book na.Sa sayo pa, ang mga empleyado sa Guoxuan Hi-Tech nagbutyag sa Internet nga aron maseguro ang suplay sa mga baterya ngadto sa mga nag-unang kustomer sa ubos, ang base sa produksiyon nagtrabaho sa overtime aron makaapas.
Dugang pa, sumala sa mga taho sa publiko nga media, kaniadtong Mayo ning tuiga, gibutyag ni Yiwei Lithium Energy sa usa ka pahibalo nga ang mga naglungtad nga pabrika ug linya sa produksiyon sa kompanya naglihok sa tibuuk nga kapasidad, apan gilauman nga ang suplay sa mga produkto magpadayon nga mubo. suplay sa miaging tuig.
Gidugangan usab sa BYD ang pagpalit niini sa mga hilaw nga materyales bag-o lang, ug kini daw usa ka pagpangandam aron madugangan ang kapasidad sa produksiyon.
Ang higpit nga kapasidad sa produksiyon sa mga kompanya sa baterya sa kuryente nakaapekto usab sa mga kondisyon sa pagtrabaho sa mga kompanya sa hilaw nga materyales.
Ang Ganfeng Lithium usa ka nanguna nga tigsuplay sa mga materyales sa lithium sa China, ug adunay direkta nga relasyon sa kooperatiba sa daghang mga kompanya sa baterya sa kuryente.Sa usa ka pakighinabi sa media, si Huang Jingping, direktor sa kalidad nga departamento sa Ganfeng Lithium Electric Power Battery Factory, miingon: Gikan sa sinugdanan sa tuig hangtod karon, wala kami mohunong sa produksiyon.Sulod sa usa ka bulan, kita sa batakan sa bug-os nga produksyon alang sa 28 ka adlaw.“
Pinasukad sa mga tubag sa mga kompanya sa awto, kompanya sa baterya, ug mga supplier sa hilaw nga materyales, mahimo’g makahinapos nga adunay kakulang sa mga baterya sa kuryente sa bag-ong yugto.Ang ubang mga kompaniya sa sakyanan naghimog mga kahikayan daan aron maseguro ang kasamtangang suplay sa baterya.Ang epekto sa hugot nga kapasidad sa produksyon sa baterya.
Sa pagkatinuod, ang kakulang sa mga baterya sa kuryente dili usa ka bag-ong problema nga mitumaw lamang sa bag-ohay nga mga tuig, busa nganong kini nga problema nahimong mas prominente sa bag-o nga mga panahon?
3. Ang bag-ong merkado sa enerhiya milapas sa mga gilauman, ug ang presyo sa hilaw nga materyales mitaas pag-ayo
Susama sa rason sa kakuwang sa mga chips, ang kakuwang sa mga power batteries dili usab mabulag sa nagkataas nga merkado.
Sumala sa datos gikan sa China Automobile Association, sa unang katunga niining tuiga, ang domestic nga produksyon sa bag-ong enerhiya nga mga sakyanan ug mga pasahero nga mga sakyanan maoy 1.215 ka milyon, usa ka tuig-sa-tuig nga pagtaas sa 200.6%.
Lakip niini, 1.149 ka milyon nga bag-ong mga sakyanan ang bag-ong enerhiya nga mga sakyanan sa pasahero, usa ka tuig-sa-tuig nga pagtaas sa 217.3%, diin 958,000 ang puro nga electric models, usa ka tuig-sa-tuig nga pagtaas sa 255.8%, ug ang plug-in hybrid nga bersyon. maoy 191,000, usa ka tuig-sa-tuig nga pagtaas sa 105.8%.
Dugang pa, adunay 67,000 ka bag-ong enerhiya nga komersyal nga mga sakyanan, usa ka tuig-sa-tuig nga pagtaas sa 57.6%, diin ang output sa lunsay nga electric komersyal nga mga sakyanan mao ang 65,000, usa ka tuig-sa-tuig nga pagtaas sa 64.5%, ug ang output sa hybrid. komersyal nga mga sakyanan mao ang 10 ka libo, usa ka tuig-sa-tuig nga pagkunhod sa 49.9%.Gikan sa kini nga mga datos, dili lisud nga makita nga ang mainit nga bag-ong merkado sa salakyanan sa enerhiya karong tuiga, kung puro electric o plug-in hybrids, nakakita og daghang pagtubo, ug ang kinatibuk-ang pagtubo sa merkado nagdoble.
Atong tan-awon ang kahimtang sa mga baterya sa kuryente.Sa unang katunga niining tuiga, ang power battery output sa akong nasud kay 74.7GWh, usa ka cumulative increase sa 217.5% year-on-year.Gikan sa panan-aw sa pagtubo, ang output sa mga baterya sa kuryente miuswag usab, apan igo ba ang output sa mga baterya sa kuryente?
Himoon nato ang usa ka yano nga kalkulasyon, pagkuha sa kapasidad sa baterya sa kuryente sa usa ka pasaheroan nga sakyanan isip 60kWh.Ang panginahanglan sa baterya alang sa mga pampasaherong sakyanan mao ang: 985000*60kWh=59100000kWh, nga mao ang 59.1GWh (grabe nga kalkulasyon, ang resulta kay para sa pakisayran lamang).
Ang kapasidad sa baterya sa plug-in hybrid nga modelo kay halos 20kWh.Base niini, ang panginahanglan sa baterya sa plug-in hybrid nga modelo mao ang: 191000*20=3820000kWh, nga mao ang 3.82GWh.
Ang gidaghanon sa mga purong electric nga komersyal nga mga sakyanan mas dako, ug ang panginahanglan alang sa kapasidad sa baterya mas dako usab, nga mahimong batakan nga moabot sa 90kWh o 100kWh.Gikan niini nga kalkulasyon, ang panginahanglan sa baterya alang sa komersyal nga mga sakyanan mao ang 65000*90kWh=5850000kWh, nga mao ang 5.85GWh.
Gibanabana nga kalkulado, ang bag-ong mga sakyanan sa enerhiya nanginahanglan labing menos 68.77GWh nga mga baterya sa kuryente sa unang tunga sa tuig, ug ang output sa mga baterya sa kuryente sa unang tunga sa tuig mao ang 74.7GWh.Ang kalainan tali sa mga kantidad dili dako, apan wala kini gikonsiderar nga ang mga baterya sa kuryente gi-order na apan wala pa gihimo.Alang sa mga modelo sa awto, kung ang mga kantidad gidugang, ang sangputanan mahimo’g molapas sa output sa mga baterya sa kuryente.
Sa pikas bahin, ang padayon nga pagtaas sa presyo sa mga hilaw nga materyales sa baterya sa kuryente nakapugong usab sa kapasidad sa produksiyon sa mga kompanya sa baterya.Ang datos sa publiko nagpakita nga ang kasamtangang mainstream nga presyo sa battery-grade lithium carbonate anaa sa taliwala sa 85,000 yuan ug 89,000 yuan/ton, nga usa ka 68.9% nga pagtaas gikan sa presyo nga 51,500 yuan/ton sa sinugdanan sa tuig ug itandi sa miaging tuig nga 48,000 yuan/ton.Nadugangan ug mga doble.
Ang presyo sa lithium hydroxide misaka usab gikan sa 49,000 yuan/tonelada sa sinugdanan sa tuig ngadto sa kasamtangang 95,000-97,000 yuan/ton, usa ka pagtaas sa 95.92%.Ang presyo sa lithium hexafluorophosphate misaka gikan sa pinakaubos nga 64,000 yuan/tonelada sa 2020 ngadto sa 400,000 yuan/tonelada, ug ang presyo mitaas ug kapin sa unom ka pilo.
Sumala sa datos gikan sa Ping An Securities, sa unang katunga sa tuig, ang presyo sa ternary nga mga materyales misaka sa 30%, ug ang presyo sa lithium iron phosphate nga mga materyales misaka sa 50%.
Sa ato pa, ang karon nga duha ka panguna nga teknikal nga ruta sa natad sa baterya sa kuryente nag-atubang sa pagtaas sa presyo sa mga hilaw nga materyales.Ang Chairman sa Ningde Times nga si Zeng Yuqun naghisgot usab bahin sa pagtaas sa presyo sa mga hilaw nga materyales sa baterya sa kuryente sa miting sa mga shareholders.Ang pagsaka sa presyo sa mga hilaw nga materyales adunay dako usab nga epekto sa output sa mga baterya sa kuryente.
Dugang pa, dili sayon ang pagdugang sa kapasidad sa produksyon sa natad sa baterya sa kuryente.Nagkinahanglan kini og mga 1.5 ngadto sa 2 ka tuig aron makatukod og bag-ong pabrika sa baterya sa kuryente, ug nagkinahanglan usab kini og puhunan nga bilyonbilyong dolyares.Sa mubo nga termino, ang pagpalapad sa kapasidad dili realistiko.
Ang industriya sa baterya sa kuryente usa gihapon ka industriya nga adunay taas nga babag, nga adunay medyo taas nga mga kinahanglanon alang sa mga teknikal nga sukaranan.Aron masiguro ang pagkamakanunayon sa produkto, daghang mga kompanya sa awto ang magbutang mga order sa mga nanguna nga magdudula, nga nagdala sa daghang mga kompanya sa baterya sa taas aron makuha ang Walked labaw pa sa 80% sa merkado.Sa susama, ang kapasidad sa produksiyon sa mga nanguna nga magdudula nagtino usab sa kapasidad sa produksiyon sa industriya.
Sa hamubo nga termino, ang kakulang sa mga baterya sa kuryente mahimo pa nga maglungtad, apan maayo na lang, ang mga kompanya sa awto ug mga kompanya sa baterya sa kuryente nangita na mga solusyon.
4. Ang mga kompanya sa baterya dili idle kung magtukod sila og mga pabrika ug mamuhunan sa mga minahan
Alang sa mga kompanya sa baterya, ang kapasidad sa produksiyon ug hilaw nga materyales mao ang duha nga mga isyu nga kinahanglan nga masulbad dayon.
Hapit tanan nga mga baterya karon aktibo nga nagpalapad sa ilang kapasidad sa produksiyon.Ang CATL sunodsunod nga namuhunan sa duha ka dagkong proyekto sa pabrika sa baterya sa Sichuan ug Jiangsu, nga adunay kantidad nga puhunan nga 42 bilyon yuan.Ang planta sa baterya nga gipuhunan sa Yibin, Sichuan mahimong usa sa pinakadako nga pabrika sa baterya sa CATL.
Dugang pa, ang Ningde Times aduna usab Ningde Cheliwan lithium-ion battery production base project, usa ka lithium-ion battery expansion project sa Huxi, ug usa ka battery factory sa Qinghai.Sumala sa plano, sa 2025, ang kinatibuk-ang kapasidad sa produksiyon sa baterya sa kuryente sa CATL madugangan ngadto sa 450GWh.
Gipaspasan usab sa BYD ang kapasidad sa produksiyon niini.Sa pagkakaron, ang blade batteries sa planta sa Chongqing gibutang na sa produksyon, nga adunay tinuig nga kapasidad sa produksiyon nga mga 10GWh.Nagtukod usab ang BYD og planta sa baterya sa Qinghai.Dugang pa, nagplano usab ang BYD nga magtukod ug bag-ong mga planta sa baterya sa Xi'an ug Chongqing Liangjiang New District.
Sumala sa plano sa BYD, ang kinatibuk-ang kapasidad sa produksiyon lakip ang mga blade batteries gilauman nga motaas sa 100GWh sa 2022.
Dugang pa, ang pipila ka mga kompanya sa baterya sama sa Guoxuan High-Tech, AVIC Lithium Battery, ug Honeycomb Energy nagpadali usab sa pagplano sa kapasidad sa produksiyon.Ang Guoxuan Hi-Tech mamuhunan sa pagtukod sa mga proyekto sa produksiyon sa baterya sa lithium sa Jiangxi ug Hefei gikan sa Mayo hangtod Hunyo ning tuiga.Sumala sa plano sa Guoxuan Hi-Tech, ang duha ka planta sa baterya ibutang sa operasyon sa 2022.
Ang Guoxuan High-Tech nagtagna nga sa 2025, ang kapasidad sa produksyon sa baterya mahimong madugangan ngadto sa 100GWh.Ang AVIC Lithium Battery sunodsunod nga namuhunan sa mga base sa produksiyon sa baterya sa kuryente ug mga proyekto sa mineral sa Xiamen, Chengdu ug Wuhan kaniadtong Mayo ning tuiga, ug nagplano nga dugangan ang kapasidad sa produksiyon sa baterya sa 200GWh sa 2025.
Niadtong Abril ug Mayo karong tuiga, ang Honeycomb Energy mipirma sa mga proyekto sa power battery sa Ma'anshan ug Nanjing.Sumala sa opisyal nga datos, ang giplano nga tinuig nga kapasidad sa produksiyon sa Honeycomb Energy sa planta sa power battery niini sa Ma'anshan kay 28GWh.Niadtong Mayo, ang Honeycomb Energy mipirma sa usa ka kasabutan sa Nanjing Lishui Development Zone, nga nagplano nga mamuhunan sa 5.6 bilyon nga yuan sa pagtukod sa usa ka power battery production base nga adunay kinatibuk-ang kapasidad nga 14.6GWh.
Dugang pa, ang Honeycomb Energy nanag-iya na sa planta sa Changzhou ug gipausbaw ang pagtukod sa Suining nga planta.Sumala sa plano sa Honeycomb Energy, ang 200GWh nga kapasidad sa produksiyon makab-ot usab sa 2025.
Pinaagi sa kini nga mga proyekto, dili lisud nga makit-an nga ang mga kompanya sa baterya sa kuryente sa pagkakaron kusog nga nagpalapad sa ilang kapasidad sa produksiyon.Gibanabana nga sa 2025, ang kapasidad sa produksiyon sa kini nga mga kompanya moabot sa 1TWh.Kung ang tanan nga mga pabrika mabutang sa produksiyon, ang kakulang sa mga baterya sa kuryente epektibo nga mahupay.
Gawas sa pagpalapad sa kapasidad sa produksiyon, ang mga kompanya sa baterya nag-deploy usab sa natad sa hilaw nga materyales.Gipahibalo sa CATL sa katapusan sa miaging tuig nga mogasto kini og 19 bilyon nga yuan aron mamuhunan sa mga kompanya sa kadena sa industriya sa baterya.Sa katapusan sa Mayo ning tuiga, ang Yiwei Lithium Energy ug Huayou Cobalt namuhunan sa usa ka laterite nickel hydrometallurgical smelting nga proyekto sa Indonesia ug nagtukod og usa ka kompanya.Sumala sa plano, kini nga proyekto makahimo og gibana-bana nga 120,000 ka tonelada nga nickel metal ug gibana-bana nga 15,000 ka tonelada nga cobalt metal kada tuig.Ang produkto
Ang Guoxuan Hi-Tech ug Yichun Mining Co., Ltd. nagtukod ug joint venture mining company, nga nagpalig-on usab sa layout sa upstream lithium resources.
Ang ubang mga kompanya sa awto nagsugod usab sa paghimo sa ilang kaugalingon nga mga baterya sa kuryente.Ang Volkswagen Group nagpalambo sa kaugalingon nga standard nga mga cell sa baterya ug nag-deploy sa mga lithium iron phosphate nga baterya, ternary lithium batteries, taas nga manganese nga baterya ug solid-state nga mga baterya.Nagplano kini nga moadto sa global nga konstruksyon sa 2030. Unom ka mga pabrika ang nakab-ot ang kapasidad sa produksiyon nga 240GWh.
Ang media sa gawas sa nasud nagtaho nga ang Mercedes-Benz nagplano usab sa paghimo sa kaugalingon nga power battery.
Gawas pa sa mga baterya nga gihimo sa kaugalingon, sa kini nga yugto, ang mga kompanya sa awto nagtukod usab og kooperasyon sa daghang mga supplier sa baterya aron masiguro nga ang mga gigikanan sa mga baterya abunda, ug aron mahupay ang problema sa kakulang sa baterya sa kuryente kutob sa mahimo.
5. Panapos: Ang kakuwang ba sa baterya sa kuryente mahimong usa ka malungtarong gubat?
Pagkahuman sa taas nga lawom nga imbestigasyon ug pag-analisar, makit-an naton pinaagi sa mga interbyu ug survey ug dili maayo nga mga kalkulasyon nga adunay usa ka piho nga kakulang sa mga baterya sa kuryente, apan wala kini hingpit nga nakaapekto sa natad sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya.Daghang mga kompanya sa awto ang adunay piho nga mga stock.
Ang hinungdan sa kakulang sa mga baterya sa kuryente sa paghimo sa awto labi nga dili mabulag gikan sa pagdagsang sa bag-ong merkado sa awto sa enerhiya.Ang pagbaligya sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya sa unang katunga niining tuiga misaka sa mga 200% sa samang panahon sa miaging tuig.Ang rate sa pagtubo klaro kaayo, nga misangpot usab sa mga kompanya sa baterya Lisud alang sa kapasidad sa produksiyon nga makasunod sa panginahanglan sa mubo nga panahon.
Sa pagkakaron, ang mga kompanya sa baterya sa kuryente ug mga bag-ong kompanya sa awto sa enerhiya naghunahuna og mga paagi aron masulbad ang problema sa kakulang sa baterya.Ang labing hinungdanon nga sukod mao ang pagpalapad sa kapasidad sa produksiyon sa mga kompanya sa baterya, ug ang pagpalapad sa kapasidad sa produksiyon nanginahanglan usa ka piho nga siklo.
Busa, sa hamubo nga termino, ang mga baterya sa kuryente mahimong mubo nga suplay, apan sa taas nga termino, uban ang anam-anam nga pagpagawas sa kapasidad sa baterya sa kuryente, dili sigurado kung ang kapasidad sa baterya sa kuryente molapas sa panginahanglan, ug mahimong adunay usa ka kahimtang sa sobra nga suplay. sa umaabot.Ug kini mahimo usab nga hinungdan ngano nga ang mga kompanya sa baterya sa kuryente nagdagan sa pagpalapad sa kapasidad sa produksiyon.
Oras sa pag-post: Ago-06-2021