Ang bag-o nga pagsaka sa presyo sa petrolyo hinungdan nga daghang mga tawo ang nagbag-o sa ilang panghunahuna bahin sa pagpalit og awto.Tungod kay ang bag-ong enerhiya mahimong uso sa umaabot, nganong dili magsugod ug masinati kini karon?Tungod sa kini nga pagbag-o sa konsepto nga ang merkado sa gasolina sa China nagsugod sa pagkunhod sa pagsaka sa bag-ong mga gigikanan sa enerhiya.Sa parehas nga oras, usa ka bag-ong modelo sa pagpamaligya usab misunod sa kini nga balud nga hilom, nga hingpit nga nagdaot sa tradisyonal nga industriya sa awto.
1. Kadaghanan sa mga kompanya sa awto nagsugod sa pagbag-o
Sa pagkakaron, adunay daghang mga tatak sa awto sa China, apan adunay mga 30 ra nga kompanya sa awto nga adunay maayo kaayo nga pagbaligya.Ang joint venture nga mga kompaniya sa sakyanan sama sa Volkswagen, Toyota, ug Nissan maoy hinungdan sa kadaghanan sa mga halin sa merkado.Sa miaging duha ka tuig, ang mga domestic nga independente nga mga tatak sama sa Great Wall, Geely, ug Changan nagsugod usab sa hinay nga pagguba sa bahin sa joint venture nga merkado sa awto uban ang pag-uswag sa ilang mga kapabilidad sa produkto.
Sa 2021, ang Volkswagen nag-una sa ranggo sa 2021 nga kinatibuk-ang lista sa mga tatak sa pagbaligya sa awto nga adunay 2,165,431 nga mga yunit, ug ang BYD, ang representante sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya, nag-ranggo sa ika-napulo nga adunay nabaligya nga 730,093 nga mga yunit.Ang joint venture nga mga kompanya sa sakyanan sama sa Volkswagen, Toyota, ug Nissan nagsugod usab sa hinay-hinay nga pagbag-o ug pag-uswag padulong sa bag-ong merkado sa enerhiya.Siyempre, niini nga gubat, adunay daghan usab nga mga kompanya sa sakyanan sama sa Baowo, Zotye, Huatai, ug uban pa nga mi-withdraw gikan sa kasaysayan, o nakuha sa mas gamhanan nga mga kompanya sa sakyanan.
2. Mga tigbaligya human sa pagkunhod sa halin
Sa 2018, ang pagbaligya sa awto sa akong nasud mikunhod sa unang higayon sa 28 ka tuig, nga tungod sa pagtaas sa pagpanag-iya sa awto ug ang pagpaila sa mga palisiya sa pagpugong sa pagpalit sa lainlaing mga lugar.Sa parehas nga oras, adunay usab usa ka doble nga punto nga palisiya, ug bisan ang promulgasyon sa National 6 nga palisiya sa 2020, daghang mga kompanya sa awto ang wala motubag sa makadiyot.Pagkahuman ra nga ang tanan naglansad sa mga modelo nga nagsunod sa mga palisiya sa National 6 ug National 6B, nga sa walay duhaduha nagpadali sa pagkamatay sa daghang mga kompanya sa awto, ug bisan ang pipila nga mga talagsaon nga mga modelo sa katapusan nagsugod sa "gikan sa estante" atubangan sa higpit nga mga sumbanan sa pagpanalipod sa kalikopan. .
Ang industriya sa awto anam-anam nga mibalhin ngadto sa stock market.Sa samang higayon, uban sa pagkunhod sa halin, ang usa ka dako nga gidaghanon sa mga stock nga mga sakyanan nagsugod sa pagpakita sa 4S tindahan, nga sa walay duhaduha nagdugang sa imbentaryo gasto sa 4S mga tindahan, misaka operating pressure, ug gipugngan kapital turnover.Sa katapusan, daghang mga tindahan sa 4S ang nagsugod sa pagsira, ug alang sa mga kompanya sa awto nga wala sa top 30 nga pagbaligya, ang pagkunhod sa mga tindahan sa 4S sa walay duhaduha nagpasamot sa ubos nga pagbaligya.
Ang pag-abot sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya nakadaot usab sa tradisyonal nga modelo sa pagpamaligya.Pagkahuman sa 2018, daghang bag-ong mga tatak sa enerhiya ang mitungha.Daghan niining bag-ong mga tatak sa enerhiya wala gimugna sa tradisyonal nga mga kompanya sa sakyanan, apan sa mga kompanya sa teknolohiya sa Internet, Mga Supplier, gitukod sa mga practitioner sa industriya sa automotive.Hingpit nilang gitangtang ang mga gapos sa mga tigbaligya ug nagsugod sa pag-set up sa offline nga kasinatian nga mga tindahan, urban exhibition hall, ug uban pa. Kadaghanan niini nga mga tindahan nahimutang sa mga importanteng distrito sa negosyo sama sa mga sentro sa kasyudaran, shopping mall, ug mga siyudad sa awto, ug gisagop ang direkta modelo sa pagbaligya sa mga OEM.Dili lamang ang lokasyon makadani sa daghang mga konsumidor sa pagbisita sa tindahan, apan ang kalidad sa serbisyo gipauswag usab.Ang miaging modelo sa ahensya sa pagpalit ug pagbaligya sa mga butang nahimo usab nga usa ka butang sa nangagi, ug ang mga kompanya sa awto tukma nga makahukom sa merkado alang sa on-demand nga produksiyon.
3. Ang bag-ong mga sakyanan sa enerhiya nagsugod sa pag-uswag
Samtang ang mga kompanya sa awto nagsugod sa pagsugod sa mga lakang sa elektripikasyon ug paniktik, ang mga bentaha sa tradisyonal nga mga salakyanan sa gasolina anam-anam nga mikunhod.Bisan kung ang tanan nagpanuko sa pag-angkon niini, ang bugtong bentaha alang sa tradisyonal nga mga sakyanan sa gasolina mao ang cruising range.Karong panahona, daghang bag-ong mga sakyanan sa enerhiya ang nasangkapan sa mga intelihente nga sistema sa pagtabang sa pagmaneho nga labaw sa lebel sa L2, ug ang mga pag-configure sa teknolohiya sama sa millimeter-wave radar, lidar, ug high-precision nga mga mapa dali nga magamit.Sa samang higayon, ang lunsay nga electric drive mahimo usab nga magdala og maayo nga performance sama sa mga sports car, ug dili kinahanglan nga mabalaka mahitungod sa mekanikal nga mga kapakyasan nga gipahinabo sa dili husto nga operasyon, ug ang mga gasto sa pagmentinar sa gasolina mikunhod usab.
Sama sa MEB pure electric platform nga gilusad sa Volkswagen, makatabang kini sa Volkswagen Group sa pag-abli og bag-ong dalan.Uban sa mga bentaha sa dako nga luna ug taas nga configuration, ang pagbaligya sa mga modelo sa serye sa ID gamit ang Volkswagen MEB nga plataporma maayo kaayo.Sa samang higayon, ang Great Wall nakahimo usab sa Lemon DHT hybrid nga teknolohiya, ang Geely nagpalambo sa Raytheon hybrid nga teknolohiya, ug ang Changan's iDD plug-in hybrid nga teknolohiya kay abante usab kaayo.Siyempre, ang BYD usa gihapon sa pipila sa China.Usa sa mga nag-unang kompanya sa awto.
Katingbanan:
Kini nga kagubot sa presyo sa lana sa walay duhaduha usa ka hinungdan sa pag-uswag sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya, nga nagtugot sa daghang mga konsumedor nga masabtan ang bag-ong mga salakyanan sa enerhiya, ug mogamit usa ka mas maayo nga modelo sa pag-operate aron ma-upgrade ang modelo sa pagpamaligya sa merkado sa awto sa China.Ang mga bag-ong teknolohiya, bag-ong teknolohiya, ug bag-ong mga modelo sa pagpamaligya lamang ang makapasayon sa daghang mga tawo sa pagdawat sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya, ug sa kadugayan ang mga sakyanan sa gasolina anam-anam nga mawala sa makasaysayan nga yugto.
Panahon sa pag-post: Mayo-31-2022