1. Ang mga tigbaligya og sakyanan naggamit ug bag-ong paagi sa pag-import alang sa China Market
Ang unang mga sakyanan ubos sa usa ka "parallel import" nga plano subay sa pinakabag-o nga nasudnong mga sumbanan alang sa emissions, cleared customs procedures sa Tianjin Port Free Trade Zone saMayo 26ug sa dili madugay ibalhin ang dagom sa merkado sa China.
Ang parallel import nagtugot sa mga tigbaligya sa awto sa pagpalit sa mga salakyanan direkta sa langyaw nga mga merkado ug dayon ibaligya kini sa mga kustomer sa China.Ang unang kargamento naglakip sa Mercedes-Benz GLS450s.
Ang mga langyaw nga luxury automakers lakip na ang Mercedes-Benz, BMW ug Land Rover nagpahibalo nga sila nagpailalom sa eksperimento sa pagpanalipod sa mga eksperimento sa tinguha nga makab-ot ang National VI nga mga sumbanan sa China ug mapadali ang ilang mga paningkamot nga makaabot sa merkado sa China.
2. Tesla center sa China aron tipigan ang lokal nga datos
Giingon ni Tesla nga magtipig kini mga datos nga gihimo sa mga salakyanan niini sa lokal nga China ug gitanyag ang mga tag-iya sa salakyanan nga pag-access sa kasayuran sa pangutana, tungod kay ang mga salakyanan gikan sa carmaker sa Estados Unidos ug uban pang mga kompanya sa intelihente nga awto nagpadako sa mga kabalaka sa pagkapribado.
Sa usa ka pahayag sa Sina Weibo kaniadtong Martes, giingon ni Tesla nga nagtukod kini usa ka sentro sa datos sa China, nga adunay daghan pa nga pagatukuron sa umaabot, alang sa lokal nga pagtipig sa datos, nga nagsaad nga ang tanan nga datos sa mga salakyanan nga gibaligya sa mainland sa China itago sa nasud.
Wala kini naghatag og eskedyul kon kanus-a pagagamiton ang maong center apan matod pa nga ipahibalo niini ang publiko kon andam na kining gamiton.
Ang lakang ni Tesla mao ang pinakabag-o sa usa ka intelihente nga tigbuhat sa salakyanan agig tubag sa nagkadako nga mga kabalaka nga ang mga camera sa mga salakyanan ug uban pang mga sensor, nga gidisenyo aron mapadali ang paggamit, mahimo’g mapamatud-an usab nga mga himan sa pagsulod sa pagkapribado.
Ang debate sa publiko bahin sa isyu nahimong labi ka grabe kaniadtong Abril sa dihang ang usa ka tag-iya sa Tesla Model 3 nagprotesta sa Shanghai auto show bahin sa usa ka giingon nga pagkapakyas sa preno nga miresulta sa pagkabangga sa awto.
Sa samang bulan, gipahibalo ni Tesla sa publiko ang datos sa sakyanan sulod sa 30 minutos sa pagkahagsa sa sakyanan nga walay pagtugot sa tag-iya sa sakyanan, nga nagpasiugda og dugang nga debate mahitungod sa kaluwasan ug privacy.Ang panaglalis nagpabilin nga wala masulbad hangtod karon, tungod kay ang datos dili mapamatud-an.
Ang Tesla usa lamang sa nagkadaghang mga kompanya nga naglunsad og mga smart nga mga sakyanan.
Ang estadistika gikan sa Ministry of Information and Technology nagpakita nga 15 porsyento sa mga pasaheroang sakyanan nga gibaligya sa miaging tuig adunay Level 2 autonomous functions.
Kana nagpasabut nga kapin sa 3 ka milyon nga mga salakyanan, gikan sa mga Intsik ug langyaw nga mga tiggama, nga adunay mga camera ug radar ang naigo sa mga dalan sa China sa miaging tuig.
Ang mga eksperto nag-ingon nga ang gidaghanon sa mga smart nga mga sakyanan motubo nga mas taas ug mas paspas, tungod kay ang global nga industriya sa awto nagbalhin ngadto sa electrification ug digitalization.Ang mga feature sama sa wireless software updates, voice commands ug facial recognition kay standard na sa kadaghanan sa bag-ong mga sakyanan.
Sayo niining bulana, ang Cyberspace Administration sa China nagsugod sa pagpangayo og opinyon sa publiko sa usa ka hugpong sa draft nga mga lagda nga nagkinahanglan sa mga operator sa negosyo nga may kalabutan sa sakyanan nga makakuha og pagtugot sa mga drayber sa dili pa kolektahon ang personal ug data sa pagdrayb sa mga tag-iya sa sakyanan.
Ang default nga kapilian alang sa mga magbubuhat sa awto mao ang dili pagtipig sa mga datos nga namugna sa mga salakyanan, ug bisan kung gitugotan sila sa pagtipig niini, ang datos kinahanglan nga tangtangon kung gihangyo sa mga kostumer.
Si Chen Quanshi, usa ka propesor sa automotive engineering sa Tsinghua University sa Beijing, miingon nga kini usa ka husto nga lakang sa pag-regulate sa bahin sa smart vehicle.
"Ang koneksyon mao ang paghimo sa mga sakyanan nga mas sayon sa paggamit, apan kini adunay mga risgo usab. Kita kinahanglan nga nagpaila sa mga regulasyon sa sayo pa, "miingon si Chen.
Sa sayong bahin sa Mayo, ang autonomous driving startup nga Pony.ai founder nga si James Peng miingon nga ang datos nga nakolekta sa robotaxi fleets niini sa China itago sa nasud, ug sila ma-desensitize aron masiguro ang privacy.
Kaniadtong miaging bulan, ang National Information Security Standardization Technical Committee nagpagawas usa ka draft aron mangayo og feedback sa publiko, nga magdili sa mga kompanya sa pagproseso sa datos gikan sa mga awto nga wala’y kalabotan sa pagdumala sa awto o kaluwasan sa pagmaneho.
Usab, ang mga datos bahin sa mga lokasyon, mga dalan, mga bilding ug uban pang impormasyon nga nakolekta gikan sa kalikopan sa gawas sa mga awto pinaagi sa mga sensor sama sa mga camera ug radar dili tugutan nga mobiya sa nasud, ingon niini.
Ang pagpugong sa paggamit, pagpasa ug pagtipig sa datos usa ka hagit alang sa industriya ug mga regulator sa tibuok kalibutan.
Ang founder ug CEO sa Nio nga si William Li miingon nga ang mga sakyanan nga gibaligya sa Norway adunay ilang datos nga gitipigan sa lokal.Gipahibalo sa kompanya sa China kaniadtong Mayo nga ang mga salakyanan magamit sa nasud sa Europa sa ulahi ning tuig.
3.Mobile transportasyon plataporma Ontime mosulod sa Shenzhen
Si Jiang Hua, CEO sa Ontime, nag-ingon nga ang maalamong serbisyo sa transportasyon mosakup sa dagkong mga siyudad sa Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area.[Litrato gihatag sa chinadaily.com.cn]
Ontime, usa ka mobile nga plataporma sa transportasyon nga naka-headquarter sa Guangzhou, ang kaulohan sa lalawigan sa Guangdong, naglansad sa serbisyo niini sa Shenzhen, nagtimaan sa usa ka milestone sa pagpalapad sa negosyo niini sa Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area.
Gipaila sa plataporma ang maayong serbisyo sa transportasyon sa pagpaambit sa Shenzhen pinaagi sa paghatag sa unang batch sa 1,000 ka bag-ong mga sakyanan sa enerhiya sa mga distrito sa lungsod sa Luohu, Futian ug Nanshan, ingon man bahin sa Bao'an, Longhua ug Longgang nga mga distrito.
Ang bag-ong plataporma, nga hiniusang gitukod sa GAC Group, usa ka nanguna nga tighimo sa awto sa Guangdong, higante sa teknolohiya nga Tencent Holdings Ltd ug uban pang mga tigpamuhunan, una nga naglansad sa serbisyo niini sa Guangzhou kaniadtong Hunyo 2019.
Ang serbisyo sa ulahi gipaila sa Foshan ug Zhuhai, duha ka hinungdanon nga lungsod sa negosyo ug pamatigayon sa Greater Bay Area, kaniadtong Agosto 2020 ug Abril, matag usa.
"Ang maayong serbisyo sa transportasyon, sugod sa Guangzhou, anam-anam nga maglakip sa mga dagkong lungsod sa Greater Bay Area," ingon ni Jiang Hua, CEO sa Ontime.
Ang kompanya nakamugna og usa ka self-innovative one-stop data management ug operation system aron masiguro ang episyente ug luwas nga serbisyo sa transportasyon alang sa mga kustomer, sumala ni Liu Zhiyun, chief technology officer sa Ontime.
"Advanced nga mga teknolohiya lakip na ang artificial intelligence ug automatic speech recognition sa teknolohiya nga sistema aron ma-upgrade ang among serbisyo," miingon si Liu.
Oras sa pag-post: Hun-17-2021